Rezultat deplasare 31 Iulie 2010
CSM Bucureşti - RC Bârlad: 51 - 9
27 Iulie 2010
Un bătrânel îşi umple impeturbabil bidonul cu apă de la pompa aflată fix lângă o casă care arde cu flacări la acoperiş!
1.927 vizualizări | 27 comentarii | 0:58
Acesta trece prin fum, pe lângă pompieri şi furtunurile lor, îşi umple bidonul cu apă de la pompă iar la ieşire trece pe lângă o butelie cu gaz abia coborâtă din podul care ardea.
Întâmplarea s-a petrecut la incendiul de vineri 23 Iulie 2010 de pe Bd. Epureanu.
27 Iulie 2010
Primarul Constantinescu explică la hartă traseul şoselei ocolitoare a municipiului Bârlad
1.253 vizualizări | 25 comentarii | 10:43
Constantin Constantinescu: "Varianta aleasă pe sub Dealu Mare începe de la Rodica, unde va fi un sens giratoriu ca la Tecuci, merge către podul care este acuma, în paralel cu el la cca. 200m un alt pod peste calea ferată şi-un alt pod peste Bârlad, pe sub poala dealului până la carămidărie şi poligon, după care traversează râul Bârlad, şi se intersectează ca să zic aşa cu troiţa de la Simila."
Constantin Constantinescu: "Se ştie foarte bine că în principiu au fost două variante, o variantă pe la Perieni, pe deasupra oraşului, şi o variantă pe sub Dealu Mare. Încă de când eu eram consilier am pledat, cu argumente de inginer constructor de drumuri, că varianta cea mai ieftină şi cea mai plauzibilă la ora aceea, şi fac o paranteză - când nu existau Centrul de Afaceri şi nici blocurile de la cărămidărie - era varianta de sub Dealu Mare, cu argumentele mele pe care nu le mai spun, care au fost şi ale proiectantului şi nu numai... au un rol logic in gândire."
Constantin Constantinescu: "De ce spun logic în gândire, pentru că de la drumul care duce la Perieni, prin Valea Ţărnii sau cum îi spune aicea, până unde iese la drumul naţional, sunt declivităţi, adică dealuri şi văi pentru necunoscători, care înseamnă ori tunele, ori viaducte, ori poduri suspendate cum spuneau şi cei de la proiectare. Dar orice proiectare trebuie să cuprindă cel puţin două variante şi atunci s-a luat în calcul şi această variantă. Bineîneţeles, s-a demonstrat pentru toată lumea că e mai scumpă dar s-a luat în calcul."
Constantin Constantinescu: "Singurul avantaj al acestei şosele este că erau în proprietăţi o serie de prieteni de-ai d-lui Găvan... pe vreme aia se visa chestia asta, dar nu numai că i-a nemulţumit pe aceia, ci era un alt avantaj că prindea, să spunem, tot fluxul de circulaţie dinspre Bacău. Minoră calitatea asta sau atuul."
Constantin Constantinescu: "65-70% sunt bani de la UE."
Constantin Constantinescu: "Această invitaţie şi întâlnire a fost promovată de proiectant. Proiectantul, şi am lista de invitaţi, a invitat 2-3 persoane de la minister, 2-3 persoane de la autorităţile locale, preşedintele CJ, de la Drumuri Naţionale şi atâta tot. N-a invitat nici pe Solomon, nici pe Costăchescu, nici pe... altu', ca să nu-i mai dau numele. Domnul Pintilie a participat, adică a vrut, i-a primit, că-i cunoştea pe băieţii aştia, la partid, au discutat acolo, iar aici când au venit i-a condus până la primărie, s-a dus în banca lui, fără niciun comentariu, pentru că şi-a dat seama că nu este de meserie şi nu este invitat, atât el cât şi alţii."
27 Iulie 2010
Şedinţa de îndată a Consiliului Local Bârlad din 26 Iulie 2010
134 vizualizări | 2 comentarii | 22:32
27 Iulie 2010
Conferinţă de presă după alegerea variantei pentru şoseaua ocolitoare a municipiului Bârlad
100 vizualizări | 5 comentarii | 14:37
Pe holul primăriei: Reporter: "De ce nu participaţi şi dvs. (la întâlnire, n.r.) ?" Vasile Pintilie: "Am hotărât împreună cu dl primar să nu dăm o conotaţie politică, deocamdată (!, n.r.), acestei intâlniri, şi, de comun acord, nici eu nu voi participa şi nici dl deputat Solomon şi nici alt factor politic local."
În biroul primarului: Constantin Constantinescu: "Au fost luate în studiul de fezabiliate 4 variante de către firma care a câştigat licitaţia. Două prin estul localităţii, adică pe sub Dealu Mare pentru noi care suntem bârlădeni, şi două variante prin partea de vest, pe la Perieni, să spunem. Din toate punctele de vedere, varianta prin est, acea pe care noi am propus-o mai de demult, a fost acceptată cu bucurie de către toată lumea, adică atât ministerul cât şi proiectantul şi autorităţile locale şi autorităţile judeţene."
Ovidiu Barbier, director coordonator variante ocolitoare CNANDR: "Varianta aleasă este cea roşie. Este o lucrare de cca. 12km lungime, care, în mod normal, din momentul în care avem un constructor pe ea, mai mult de 18 luni n-are de ce sa dureze. În cazul în care avizul Comisiei Europene există la începutul anului 2011, undeva la jumătatea anului să avem un constructor câştigător al licitaţiei de execuţie. Asta ar însemna la sfârşitul anului 2012 şi Bârladul să aibă o variantă de ocolire. Repet, este cazul cel mai fericit."
Ovidiu Barbier: "Terenul este destul de prietenos cu noi în zona de est a Bârladului. Zona de vest era un teren destul de accidentat care dădea naştere unor lucrări destul de importante ca şi lucrări de artă - viaducte şi chiar ramblee si deblee extrem de înalte."
Ovidiu Barbier: "Costul estimativ al lucrării este de aproximativ 4.5 - 5 milioane de EURO pe km. Suma exactă o vom aveam când vom avea aprobarea hotărârii de guvern."
Constantin Constantinescu: "Unul din argumentele care au pledat pentru această variantă este şi faptul că suprafeţele de teren care vor fi expropriate sunt minimale, spre deosebire de celelalte variante. Este un argument foarte serios în decizia luată de noi."
Ovidiu Barbier: "Mare parte din terenuri este în proprietatea primăriei."
Constantin Constantinescu: "Da, şi Consiliul Judeţean e alături de noi deci nu vor fi probleme, se merge în zona drumului existent comunal deci din punctul ăsta de vedere sunt atuuri de luat în seamă. Un alt atu, nu lipsit de importanţă, este că declivităţile sunt minimale, adică în accepţiune generală terenul este plat pe o suprafaţă destul de mare deci nu apar lucrări suplimentare, viaducte sau chiar tunele cum apăreau pe la Perieni, sau ziduri de sprijin care-s mari consumatoare de oţel-beton deci costuri foarte mari."
26 Iulie 2010
S-a ales varianta pentru şoseaua ocolitoare a municipiului Bârlad!
Vezi traseul marcat cu roşu pe hartă
Ieri a fost înregistrată emisiunea ce va fi difuzată simultan pe TVR Iaşi şi TVR3 duminică, 18 Iulie 2010, de la ora 19.30,
şi în reluare a doua zi pe TVR Iaşi.
Logo-ul Barlad Online este marca inregistrata a Online Content Factory SRL. Toate celelalte marci sunt proprietatea companiilor detinatoare. Reproducerea continutului din acest site este permisa numai cu acordul Online Content Factory SRL. Pentru orice neclaritati, informatii suplimentare, sugestii sau comentarii va rugam folositi coordonatele de contact.
Pentru orice neclaritati, informatii suplimentare, sugestii sau comentarii va rugam sa ne contactati: supportatb-odot ro sau SMS only la 0731 78.00.48 (tarif normal in functie de retea).
top